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大特価放出! ハイスパークイグニッションコイル エンジン、過給器、冷却装置
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大特価放出! ハイスパークイグニッションコイル エンジン、過給器、冷却装置

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8949税込

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大特価放出! ハイスパークイグニッションコイル エンジン、過給器、冷却装置
販売価格:¥8949 税込

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商品の詳細

対応車種メーカー···マツダ用品の種類···イグニッションコイル2023年6月16日から10月12日まで使用。新品38720円で購入しました。使用距離3000キロ弱綺麗な状態ですが、エンジン部の部品なので、汚れ有りとしております。車検は対応しております。2012年式デミオdejfsに使用しました。下記は、販売先の情報をコピーしたものです。マツダ マツダ3 ロードスター アクセラ CX-5他 ハイスパークイグニッションコイル ND純正部品番号 P51B-18-100PE20-18-100PE20-18-100APE01-18-100PE01-18-100Aロードスター ND5RC/NDERC エンジン:PE-VPRアクセラ BM5AS P5-VPS  CX-3CX-5 KEEFW/KEEAW/KE5FW/KE5AW/KFEP/KF5Pデミオ DEJFS/DJLFSアテンザ GJEFWマツダ3BP5P/BPFP 型式 PE-VPSマツダ6HIGH SPARK IGNITION JAPAN様から販売されている、マツダ用 ハイスパークイグニッションコイルです。開発、生産、販売を一貫することで、高品質、低価格を実現しています。当コイルは世界トップシェア、欧州車各メーカーの純正コイルにも採用されているドイツ製マグネットワイヤ―、そしてその中でも、純正にはコストの都合上採用されない、よりグレードの高いワイヤーを使用した上、コイルの心臓部を保護する樹脂類は京セラ製イグニッションコイル専用の樹脂類を使用しており、通電性、耐久性も抜群となっております。社外製品のハイスパークコイルと比較すると安くても、50000円を超えてくる製品がほとんどの中、非常にリーズナブルでハイクオリティな製品となっております。さらに全品1年、3万キロ保証と保証制度もばっちりです!お車のパワーアップにはもちろん、エンジンの振動や始動性にも優れた商品となっております。トルクアップをお望みの方へのチューニングパーツとして、アイドリング時のエンジンの揺れが気になるという方にもおすすめの一品となっております。
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>エンジン、過給器、冷却装置
商品の状態:やや傷や汚れあり
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:愛知県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

ハイスパーク イグニッションコイル人気の理由
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mature ハイスパークイグニッションコイル のパーツレビュー | BRZ
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1JZ-GTE用 TOYOTA / ハイスパークイグニッションコイル – アームロッカーズ
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ハイスパークイグニッションコイル MATURE 86 (ハチロク)
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ハイスパークイグニッションコイル | nate-hospital.com
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最新のクチコミ

★★★★★

発注してから迅速にやっていただきありがとうございます。

  • *nor*
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

包装もしっかりされており塗装剥げなども無く良かったです。

  • kawasaki-7s
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

早い取引 ありがとうございます!またよろしくお願いします!

  • ゆみJAPAN
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

装着後1から2センチぐらい上がりました、満足です。また機会があれば購入したいと思います。

  • わんでーはりー
  • 39歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

初の24kでしたがそこまで乗り心地は悪くないかと思います。あくまで個人的な意見ですけど。

  • on16416839
  • 27歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

先日装着しましたがバネレート8kgfとは思えないほど乗り心地良くなりました。 ありがとうございます。

  • mike19791980
  • 35歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

めっちゃ よかったですっ(´・ω・`)★

  • suzuta76
  • 43歳
  • アトピー
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購入品

★★

注文から出荷までとても早く保証書などもしっかりついてきました 安心して使用することができます! スプリングにもレートと自由長が書いてあって箱にも書いてあるので親切ですね ID70のスプリングはなかなか無いので使用させていただきました

  • khs0311
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ノーマルのショックに取り付けて使っています。 車高はかなり下がり、スタイルはよくなりますが、ストロークが縮んだ分、バンプラバーにあたりやすくなります。 フロントとリアのバンプラバーをショート用の物に変えないと、大きな段差を乗り越えたときにいちいち突き上げられることになります。 また、自分はノーマルのショックにしていますが、バネレートを考えると、もう少し堅めの油圧のほうがフワフワ感がなくなってよいと思いました。 サスの交換はバランスを取るのが難しいです。 バネだけでなく、ショックやラバーも一緒に考えてやった方が良いですね。

  • バーバラ9394
  • 39歳
  • アトピー
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